Estación de combustible montada sobre patines-

La estación de combustible montada sobre patines-es una solución de reabastecimiento de combustible móvil-integrada en fábrica, llave en mano, que combina tanques de almacenamiento, equipos de bombeo, sistemas de suministro y componentes de control en una única plataforma de acero estructural. Está diseñado para una implementación rápida, un manejo confiable del combustible y operaciones flexibles de abastecimiento de combustible en el sitio-en flotas comerciales, sitios de construcción, instalaciones industriales remotas y ubicaciones de proyectos temporales.

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Descripción general del producto

Especificaciones técnicas

Parámetro de especificación	Métrica Técnica / Detalle	Punto de referencia de la industria
Capacidad del tanque estándar	De 5000 a 50 000 litros, con configuraciones personalizadas de múltiples-compartimentos disponibles	10,000L–30,000L
Diseño estructural del tanque	Configuraciones de tanque de acero de doble-pared disponibles según los requisitos aplicables de UL 142/ULC S601	Pared Simple o Doble
Caudal del dispensador	50 LPM estándar, hasta 120 LPM para configuraciones seleccionadas de flotas de alto-flujo	40–70 LPM Estándar
Potencia del motor de la bomba	De 1,5 kW a 4,0 kW, con opciones de motor para áreas-peligrosas disponibles	Estándar de 1,1kW
Clasificación de filtración	Opciones de filtro absorbente de agua y partículas de 10-micras	Estándar de 30 micras
Acabado estructural	Acero-limpiado con chorro de arena con imprimación epóxica anti-corrosiva y capa superior de poliuretano	Pintura industrial estándar
Voltaje de funcionamiento	380 V/220 V, trifásico, 50/60 Hz; Configuraciones solares híbridas disponibles para aplicaciones seleccionadas.	220V Monofásico
Rango de funcionamiento ambiental	-35 grados a +55 grados, con paquetes opcionales para clima frío y tropical	-20 grados a +50 grados

Sistema de almacenamiento de combustible

Capacidad y compartimentos:Capacidades de tanque escalables que van desde 5000 L a 50 000 L, con configuraciones internas de múltiples-compartimentos disponibles para almacenar diferentes productos de combustible compatibles, como diésel, gasolina y DEF/AdBlue, dentro de un único sistema montado sobre patines.

Arquitectura de doble-muro:La contención secundaria está disponible con un tanque interior-de acero al carbono de gran espesor y una carcasa exterior diseñada para contener las fugas del recipiente primario. La imprimación protectora epóxica y los revestimientos exteriores de poliuretano brindan resistencia adicional contra la corrosión y las exigentes condiciones exteriores.

Materiales y mantenimiento:Construido con acero al carbono de gran-calibre con revestimientos protectores-resistentes a la intemperie, cuenta con una entrada de acceso segura con juntas para inspección, mantenimiento y limpieza interna, cuando corresponda.

Seguridad y ventilación:Configurable con respiraderos de alivio de emergencia, respiraderos de presión-vacío (PV) y sistemas de alarma y prevención de sobrellenado de acuerdo con los estándares de tanques aplicables, el tipo de combustible y los requisitos reglamentarios locales.

Monitoreo y detección de fugas:Las sondas de nivel magnetoestrictivas opcionales brindan monitoreo en tiempo real-del volumen y la temperatura del combustible, mientras que los sensores de monitoreo intersticiales pueden detectar acumulación o fugas de líquido dentro del espacio de contención de doble-pared.

Componentes opcionales

Pabellón:Las marquesinas o salientes de acero-resistentes a la intemperie ayudan a proteger a los operadores, dispensadores y equipos de control del sol, la lluvia, la nieve y otras condiciones exteriores.

Generador:Los grupos electrógenos diésel integrados o externos pueden proporcionar energía eléctrica independiente para sitios remotos sin acceso confiable a la red.

Sistema de extinción de incendios:Los sistemas opcionales de extinción de incendios automáticos o activados térmicamente pueden proteger los recintos designados de bombas, dispensadores o equipos de acuerdo con los requisitos del proyecto.

Sistema de gestión de combustible y tarjeta IC:Los lectores de tarjetas inteligentes RFID/IC y el software de gestión de combustible pueden realizar un seguimiento de la identificación del conductor, la información del vehículo, el kilometraje, el consumo de combustible y los registros de transacciones.

Monitoreo remoto y CCTV:Las puertas de enlace de telemetría de IoT y las cámaras de seguridad pueden proporcionar monitoreo remoto del estado de los equipos, visibilidad de las transacciones y vigilancia del sitio donde esté disponible la conectividad de red.

Energía solar:Los paneles fotovoltaicos y los sistemas de almacenamiento de baterías pueden proporcionar energía auxiliar o dedicada para la electrónica de control y equipos seleccionados de baja-potencia, según los requisitos energéticos del sitio.

Recuperación de vapor e iluminación:Los sistemas de recuperación de vapor de Etapa I/Etapa II aplicables y las opciones de iluminación para áreas-peligrosas están disponibles según el tipo de combustible y las regulaciones ambientales locales.

Marca / Color personalizado:Se pueden suministrar acabados exteriores personalizados, colores corporativos y aplicaciones de logotipos de acuerdo con los requisitos de marca del proyecto.

Seguridad y protección contra explosiones

Diseño eléctrico-a prueba de explosiones:Los componentes eléctricos-de áreas peligrosas se pueden seleccionar con métodos de protección Ex adecuados y certificación de acuerdo con la zona/clasificación aplicable, las características del combustible y los estándares regionales.

Pulsador de emergencia-Apagado de botón (EPO):Los dispositivos de parada de emergencia ubicados estratégicamente pueden interrumpir el suministro de combustible y determinados circuitos eléctricos durante derrames de combustible, fallas en el equipo u otras condiciones de emergencia.

Conexión estática y puesta a tierra:Los terminales de conexión a tierra dedicados, las conexiones de unión y los carretes de conexión a tierra estática opcionales proporcionan una disipación controlada de cargas electrostáticas durante el reabastecimiento de combustible de vehículos y las operaciones de transferencia de combustible a granel.

Válvulas de corte automáticas:Las líneas de entrada del dispensador pueden equiparse con válvulas de corte de emergencia o de cierre térmico-diseñadas para aislar el flujo de combustible en condiciones definidas de impacto o incendio, sujeto al dispensador seleccionado y a los requisitos de seguridad locales.

Integración de extintores de incendios:Se pueden incorporar soportes de montaje resistentes a la intemperie-en la estructura de patín para acomodar productos químicos-seco adecuados, CO₂ u otros equipos de extinción de incendios aprobados de acuerdo con el plan de seguridad-contra incendios del proyecto.

skid-mounted fuel station 1

Configuración

skid-mounted fuel station 3

Caso

skid-mounted fuel station 2

Clientes y exposiciones

Leader Energy Customer Visit -

Certificado

Leader Energy Certificate

Preguntas frecuentes

P: ¿Se puede trasladar fácilmente una estación de combustible montada sobre patines-a un lugar de trabajo diferente después de la configuración inicial?

R: Sí. El sistema está ensamblado sobre una base de acero estructural integrada con puntos de elevación designados y disposiciones de acceso para montacargas. Después de vaciar, aislar y preparar adecuadamente el tanque para el transporte, el patín se puede reubicar mediante una grúa o un equipo de transporte pesado-adecuado.

P: ¿La estación requiere una base de concreto permanente o se puede colocar directamente sobre grava?

R: Las instalaciones temporales se pueden colocar en una superficie nivelada, compactada y diseñada adecuadamente cuando lo permitan las regulaciones locales. Para instalaciones permanentes, generalmente se recomienda una base de concreto reforzado u otra estructura de soporte diseñada para brindar estabilidad bajo la carga operativa total.

P: ¿Cómo se gestiona de forma segura la electricidad estática durante el despacho de combustible y la descarga de camiones cisterna?

R: El sistema puede incluir terminales de conexión a tierra dedicados, puntos de conexión y carretes de conexión a tierra estática. El vehículo de entrega o camión cisterna debe estar debidamente conectado y conectado a tierra antes de que comience la transferencia de combustible, siguiendo los procedimientos operativos aplicables y las normas de seguridad locales.

P: ¿Es posible hacer funcionar esta-estación de combustible autónoma en ubicaciones remotas sin acceso a la red eléctrica?

R: Sí. El sistema se puede configurar con un sistema fotovoltaico y de batería opcional para cargas seleccionadas o combinarse con un generador diésel para proporcionar energía fuera de la red-. La selección de la fuente de energía-final depende de la capacidad de la bomba, las horas de funcionamiento, el clima y los requisitos energéticos totales del sitio.

P: ¿Se pueden almacenar y dispensar diferentes grados de combustible, como diésel y gasolina, desde la misma unidad deslizante?

R: Sí, se pueden diseñar configuraciones de múltiples-compartimentos con líneas de productos, válvulas, bombas, medidores y puntos de dispensación dedicados para tipos de combustible compatibles. La separación adecuada y la selección-de componentes específicos de la aplicación ayudan a minimizar el riesgo de contaminación cruzada-entre productos.

P: ¿Qué dispositivos de seguridad específicos previenen derrames accidentales de combustible durante eventos de sobrellenado?

R: Dependiendo de la configuración del tanque, el sistema puede incorporar dispositivos mecánicos de prevención de sobrellenado, sensores de alto-nivel, alarmas electrónicas e interbloqueos de cierre-de la bomba. Los niveles de activación y la lógica de control se configuran de acuerdo con el estándar de tanque aplicable, el tipo de combustible y los requisitos del proyecto.

P: ¿Qué pasos rutinarios de preparación para el invierno se requieren para operar en climas bajo-cero temperaturas?

R: Para aplicaciones en climas fríos-, se pueden incorporar aislamiento opcional, calefacción de gabinete, trazado de calor, sellos y componentes con clasificación de baja-temperatura-y especificaciones de combustible adecuadas para el invierno-. El paquete final de preparación para el invierno debe seleccionarse según la temperatura ambiente mínima, el tipo de combustible, la disposición de las tuberías y las condiciones operativas requeridas.

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